近日
经过连续8个小时浇筑作业
有着"世界第一跨径梁桥"之称的
G228丹东线滨州段项目
套尔河特大桥主桥墩
首颗桩基灌注完成
标志着项目正式进入
结构工程施工阶段
G228丹东线滨州段公路建设PPP项目
G228国道是一条“描绘”中国海岸线的公路
离海最近的地方只有27米
由中建八局投资建设的
G228丹东线滨州段公路建设PPP项目
全长42.5公里
是集边防和沿海开发功能于一身的
沿海高等级公路
建成后将为地区经济高质量发展
提供交通运输保障
满足国家黄河三角洲高效生态经济区
和山东半岛蓝色经济区开发战略
打造山东新的经济增长极
世界第一跨径梁桥
套尔河地处滨州市无棣县、沾化区交界
是徒骇河入渤海的海口段
套尔河特大桥全长4168米
是G228丹东线滨州段项目的核心难点工程
主桥设计为混合梁连续刚构桥
跨径达338米
建成后将超越330米跨径的
重庆石板坡长江大桥复线桥
成为世界第一跨径梁桥
项目地处滨海地区
潮差变化大、地下水位高、含盐量高
经过前期勘探
地下100米位置
还存在10米的流沙层
在进行桩基施工时
容易造成塌孔、缩孔等问题
桩基施工难度大、风险高
项目主桥墩
采用105米的设计桩长
属于大直径超长灌注桩
包含灌注桩70根
每根桩径2米、孔深120米
每根桩基所需混凝土约342立方米
面对诸多挑战
项目技术团队实地研究地质条件
匹配钻进速度和施工工艺
反复试验耐久性混凝土配比设计
为百米灌注桩做足技术保障
实现了大直径超长桩施工领域的新突破
多方合作，深化产学研用
为解决施工建设过程难题
项目与中国公路学会、科研院所等单位
针对桥梁施工技术、装备
开展关键技术的深入交流合作
建立博士工作站
将工程建设的实际需求
作为科研攻关的主要方向
推动高效建造
关键技术的科研攻坚
不仅为工程建设提供可靠的科技支撑
同时也将为桥梁界
持续总结设计和施工经验
对同类型桥梁建设标准规范的形成
起到重要的推动作用
未来，套尔河特大桥建成后
将成为桥梁建设示范基地
为国家培养一批
高端桥梁科研人才和施工管理人才
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