从2021年渝湘复线高速公路劳动和技能竞赛上获悉，目前渝湘复线高速公路项目正在加紧建设，控制性工程已全面动工，五布河特大桥首墩预计今年6月封顶，2022年底实现全桥合龙。
渝湘复线高速公路控制性工程全面动工
4月22日，2021年渝湘复线高速公路劳动和技能竞赛在渝湘复线巴彭1标重庆交建总包部惠民钢筋混凝土智慧工厂举行。此次竞赛以“弘扬工匠精神，勇当技能先锋，建设精品渝湘，庆祝建党百年”为主题，为期2天，角逐评选出最美架子工、最美钢筋工、最美电焊工、最美测量员、最美电工“五大最美工匠”等奖项，渝湘复线高速公路各参建单位26支参赛队伍的400多名职工代表参加。
据了解，渝湘复线高速公路总里程280公里，平均桥隧比80%（其中武道路桥隧比为92%），跨越巴南、南川、彭水、酉阳、武隆5个区县。
上游新闻·重庆晨报记者在现场了解到，目前渝湘复线高速公路项目正在加紧建设，控制性工程已全面动工，开工点108处，其中桥梁开工62处、隧道开工46处，在五布河特大桥施工现场，工人正在加紧施工，该桥横跨观景口水库，属于高墩大跨桥，也是渝湘复线项目先期开工的控制性工程。
“五步河特大桥主桥长度730米，为预应力砼连续刚构桥，超过100米高度的墩身共8个，最大墩高145.33米。”五布河特大桥项目党工委书记韩荣国介绍，因为观景口水库2019年底开始蓄水，周期约200天，水位将提高约30米，届时施工将加剧对水库生态环境的不利影响。为了避开蓄水期，该项目于2019年12月先期开工。目前主桥在进行墩身施工阶段，最大墩高33号墩“身高”已施工至117米，为目前最高墩。大桥计划于2021年6月实现首墩封顶；于2022年年底实现全桥合龙。
水江隧道计划2022年10月完工
渝湘复线高速公路水江隧道也是巴南至彭水段的控制性工程之一，4月22日下午，上游新闻·重庆晨报记者看到，隧道内工人正在加紧掘进。
“水江隧道全长3432米，以Ⅲ级、Ⅳ级、Ⅴ级围岩为主，是全线控制性高风险重点工程之一。隧道进口为端墙式洞门，出口为削竹式洞门，明洞长20米，采用智能分窗浇筑二衬台车整体浇筑成形。”中铁四局渝湘复线高速公路巴彭路5标段水江隧道主管唐运红介绍，自开工建设以来，水江隧道施工超前谋划准备，利用先进的工艺工装和智能信息化系统保障各项工序之间无缝衔接，安全质量有序可控。
目前，水江隧道四个洞口施工稳步推进，累计开挖进尺累计突破800米，计划2022年10月完工，2023年通车。
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渝湘复线高速公路创造了国内同期项目中“三个第一”，即“规模第一大、投资第一大、联合体成员第一多”，存在“三大难度”即“技术难度大、施工难度大、管理难度大”，同时也存在“三大安全风险”即“线路长桥隧比高、不良地质地形复杂、铁路公路交叉施工点位多”，是重庆高速公路建设史上综合建设难度最大的项目。
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