近日，随着最后一片35米预制T梁精准落位，杭州绕城高速公路三墩互通改建工程主线高架桥梁板架设全部完成。至此，主线桥梁全线顺利实现贯通，项目全面进入桥梁附属工程收尾以及大面积路面施工阶段。
杭州绕城高速公路三墩互通改建工程位于留石快速路与杭州绕城高速公路的交叉处。
“三墩互通原本只是一个供车辆进出绕城高速的小型平面互通，往南去一条，往北去一条，无法满足城市立体交通发展的需要。改建后的三墩互通采用涡轮型全互通方案，并打通与留石快速路之间的‘瓶颈’路段。”杭州交投建管项目管理有限公司、三墩互通改建工程建设指挥部工程处处长孔紫雯介绍。
项目主要建设内容包括拆除现状互通匝道后新建八条互通匝道，总长约7.26公里。同步建设东西方向长约3.3公里的高架桥，作为留石快速路西延的一部分，并设置两条匝道沟通现状振华西路。同时拆除现状匝道收费站，新建匝道收费站2处、管理用房1处。
作为杭州亚运会保畅项目，杭州绕城高速公路三墩互通改建工程是杭州快速路网体系的东西向中轴线的关键性工程，也是杭州西站枢纽和西站高铁新城规划落地的交通保障工程。
当前，与三墩互通改建工程同步进行的，还有235国道杭州老余杭至五常段改建工程。该工程东边与三墩互通相接，往西串联起良睦路、320国道、禹航路，直至与科技大道相连，预计7月具备通车条件。
“今后大家就可以从留石快速路过来，通过三墩互通可快速驶入新建的235国道杭州段，然后再走良睦路就能到达杭州西站的东广场，或是走320国道互通即可达到杭州西站的西广场。”孔紫雯说。
除此之外，三墩互通改建工程的建成为留石快速路西延及城西的内部、外部交通量与绕城高速公路间的快速转换提供条件，也加强杭州西部交通格局和对外联系的通道功能，串联起临安区、三墩西、余杭仓前、火车西站等区块快速融杭。
根据计划，三墩互通改建工程将在4月进行沥青路面施工、5月项目全面建成。
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