周口18米桥检车设备租赁公司顶推施工
大桥西引桥中有12孔48m为连续梁顶推 法施工，根据完成的21 个号段，对以下的几个问题解决得比较满意。
（1）箱梁制造
台座:由于本桥箱梁截面大，节段分划长，重量 大，最大节段重达1500余吨，因此，台座利用了40 台承台基础，并增加了四根钻孔桩(共18根 Φ1.2m)，台座面积达23．5×25．88m，基础无下沉变 形。上部钢结构支撑通过面板、纵梁、横梁等多次分 配，传至基础，受力均匀。底模面板在滑道部分厚度 为20mm钢板，其余部分为8mm钢板。底层钢结构 纵梁，支承在36台200t分组串联的千斤顶上，油泵 集中控制，以便于底模的整体升降、脱模及调整。
脱模后的梁体支承在12台250t顶面设有滑道 板的千斤顶上，以便于顶推作业。内模及顶模支承在钢支墩或专门设置的车架 上，外模则直接支撑在整体式钢平台上，用可调撑杆 收紧或松开模板。拆模时，仅拆除内模、车架、顶模、 外模随平台升降脱模，悬臂处的钢盒则在每段顶推 完成后，在另外的工作平台上拆除。
(2)箱梁混凝土灌注
24m一段的箱梁，一次灌注混凝土达500m?。且每段必遇一个隔墙(墩顶隔墙或跨中隔墙)，灌注 时将隔墙混凝土带后一个节段，用微膨胀混凝土与 梁体同期灌注，例如灌注第20号节段混凝土时，灌 注第13号节段的隔墙。 箱梁混凝土采用一次灌注。其工艺为竖向分 段，水平分层，由中向外，由后向前灌注。严格控制 配合比，不同季节采用不同配合比和附加剂，保证混 凝土在3～4d达到设计强度的90%，以满足拆模及 张拉的要求。
(3)制孔
对波纹管制孔，预以了高度重视，为保证波管孔 道位置除用定位网固定外，对直线孔道、曲线孔道则 分别采用钢管、钢绞线、硬塑管压重措施。混凝土灌 注时派专人负责转动，混凝土灌注完毕即时拔出压 重物件，检孔，发现问题即时处理。经过上述方法办 理后，有效地克服波纹管上浮或漏浆堵孔现象。
周口华南桥梁检测车设备租赁公司桥检车工作装置采用桁架式结构，稳定性好，承载能力大，工作平台最大额定载荷800公斤，末端最大额定载荷400公斤。可跨越3.36米人行道，跨越4.6米高护栏或防抛网。桥梁检测车工作平台在桥下水平伸展最长21米，完全能够满足目前及未来桥梁检测的需求。
桥检车租赁热线：180-7630-4895 陈经理
