去年，惠州在交通建设方面取得了优异的成绩：赣深高铁的开通，让惠城、博罗、仲恺一跃拥有了高铁站；建设中的莞惠城际小金口至惠州北段，惠州北站坐实了枢纽型综合交通；鹅城大桥的开工，让城区中心跨东江桥梁愈加密集；打造的“两环十射”快速进出城路网体系，将实现惠城中心区与高速出入口15分钟内联通......
今年，惠州在交通上又有哪些重点建设的项目呢？城建小明通过《惠州市2022年重点建设项目计划》中梳理，2022年惠州将有超过23个重点建设的交通项目，涉及面广。具体有哪些，我们继续往下看：
铁路：7个项目两条铁路建设
铁路方面，今年重点建设项目计划有7个项目，主要是两条铁路方面的建设。分别是广汕高铁和莞惠城际小金口至惠州北段，并且这两条都已开工建设。分别计划2023年和2024年完成建设。
广汕高铁（惠州段）：全长115公里，设计时速350公里/小时，设车站4座。这4座站分别是罗浮山站、博罗站、惠城南站和惠东站。这4座站都列入了惠州市2022年重点建设项目计划。
广汕高铁惠州段的四个站
其中广汕高铁罗浮山站配套工程主要建设前集散广场、停车场、风雨连廊、管理用房及公厕约3.75万平方米，建设站前大道、站前西路、站前东路等约1公里道路，采用沥青混凝土路面，总投资2.37亿元，预计年内建成；
广汕高铁博罗站配套工程主要建设集散广场、停车场、风雨连廊、管理用房及公厕约7.2万平方米，建设站前大道、进站大道西、进站大道东等约2.2公里道路，采用 沥青混凝土路面。总投资3.72亿元，预计年内建成；
广汕铁路惠城南站综合交通枢纽配套项目 （一期）+（二期）的建设。其中一期主要建设北广场高架落客平台下方空间（包含网约车上落客区、社会停 车场、设备用房以及轨道交通设备用房）以及相应的配套市政设施；二期主要建设北广场景观及相关设施 ，北广场下方空间（包含公交车、出租 车、长途汽车等各类公共汽车场站 、配套商业设施、配套停车场、轨道 预埋交通）以及相应的配套市政设施。一期+二期总投资52.22亿元，预计明年内建成；
惠城南站
广汕铁路惠东站站场配套工程主要建设站前广场及配套道路 ，站前广场利用场地高差，进行立体化处理，总建设面积144440平方米，11条配套道路总长14.95公里。总投资14.6亿元，预计明年内建成。
莞惠城际小金口至惠州北段：
全长6.36公里，地下段长5.05公里，设计速度地上段200公里/小时、地 下段160公里/小时。总投资25.48亿元，预计2024年建成。
莞惠城际北延线
从铁路的建设计划来看，广汕高铁是继赣深高铁之后，惠州最重要的路线之一，自2017年开工以来已有四五年的时间，从沿线最新进展以及惠州段4座站均动工来看，明年能建成通车是铁定的事实。遗憾的是，深惠城际惠州段还未有较为详细的规划，仅仅表示“十四五”期间建设；而深汕高铁则是由深圳方主导，惠州介入甚少；那么惠州地铁方面的项目更是未知数了。
高速公路7个项目：2高速扩建至8车道
在惠州的高速公路方面，今年就更为期待了，包括有扩建、新建、续建的共有7项重点建设项目。
广惠高速公路长坑互通（金龙互通），新建互通匝道2.63公里，匝道收费站1处。总投资2.91亿元，预计年内完工；
韶惠高速公路龙门至惠州段工程项目（续建），新建高速公路，全长63公里。总投资81.73亿元，预计明年内建成。
沈阳至海口国家高速公路汕尾陆丰至深圳龙岗段改扩建项目惠州段（续建），全长约62.56公里，现状为双向四车道，路基宽度为24.5米。本项目拟按双向8车道高速公路标准进行改扩建 ，路基宽度为42米，行车速度拟采用120公里/小时（100公里/小时）的高速公路技术标准实施。总投资97.54亿元，建设起止年限是2019-2024年。
长春至深圳国家高速公路河源热水至惠州平南段改扩建工程惠州段（续建），全长约116.35公里，其中惠河高速公路的河源埔前至惠州平南段 79.81 公里。改扩建工程按照建成后双向 8车道，采用单侧或双侧加宽方式， 设计时速100公里/小时高速公路技术标准。总投资108.9亿元，预计2025年扩建完成。
惠州惠城至惠阳霞涌高速公路工程（续建），主线全长64.29公里，采用52米宽双向八车道高速公路技术标准 ；水口支线全长5.25公里，采用34.5米宽双向六车道高速公路技术标 。总投资246.43亿元，预计2024年建成。
惠东环稔平半岛高速公路（新开工），全长约49.372公里。采用六车道高速公路标准，设计速度100公里/小时，路基宽34.5米。总投资123.61亿元，预计2025年建成。
环稔平半岛高速
惠肇高速惠城区连接线工程 (含规划金鸡大桥及引桥)（新开工），金鸡大桥项目起点顺接惠肇高速连接线 ，由西往东依次上跨江南大道 、 东江、惠博大道，终点顺接现状金石二路。项目主线全长约1500米。桥梁采用城市主干路标准进行设计 ，主线按双向8车道布置。总投资14亿元，预计2025年完成。
其他公路工程还有2项列入重点建设项目：
新清大道（原S358线惠阳新圩至东莞清溪段）改建工程，路线全长约6.271公里，按双向六车道一级公路建设 ，路基宽度33米。总投资9.63亿元，建设起止年限是2021-2024年；
国道G355线龙门县油田至永汉段改建工程，全长约11.68公里；采用双向四车道一级公路技术标准 ，设计时速80公 里/小时，路基宽25.5米；采用沥青混凝土路面。全线（G355线）设大桥125米/1座，中桥44米/1座，小桥129米/6座；桥涵与路基同宽，设计汽车荷载等级为公路-Ⅰ级。总投资12.28亿元，建设起止年限是2021-2023年。
实际上，惠州“丰”字型交通只有1号公路（惠霞高速）列入重点项目。而惠肇高速全线和惠坪高速都未提及，原本计划去年10月开工，变成一拖再拖的工程。值得一提的是，环稔平半岛高速计划今年能动工，对惠州沿海一带的经济旅游发展起到良好作用。而扩建的深汕西高速+惠河高速都是双向8车道是非常值得期待的。
城市交通6个项目，金山湖两座桥将开工
在城市交通方面则有6项属于重点建设项目。
惠州市鹅城大桥及引道工程建设项目（续建），主线全长约2979米，其中鹅城大桥桥长约1120米，采用城市主干道技术标准，设计时速50公里/小时。总投资16.9亿元，预计2025年建成；
深莞惠红色干线改建工程（一期）（续建），全长约16.5公里，按一级公路结合城市快速路标准建设 ，双向八车道。总投资36.89亿元，预计2024年建成；
惠城区金山湖片区一、二号桥建设工程（新开工），主要建设桥梁工程、道路工程、排水工程、交通工程、照明工程、绿化 工程和缆线管沟工程，主要包括：一号桥及引道规划路线长397米，主 桥长261米、 桥宽37米；二号桥及引道规划路线长303米，主桥长263米 、桥宽37米。总投资4.6亿元，预计2024年建成。
金山大桥慢行系统改造工程（新开工），沿金山大道金山立交现有道路和部分桥梁外侧新建慢行道和慢行桥 ，同 时内层环岛新建设下穿通道及跨线桥连接外部慢行道 ，形成全互通立体叉叉慢行系统网络。总投8000万元，预计明年内建成。
惠州市南山快速路工程（一期）建设项目（新开工），主线全长约5.6公里，隧道段总长约1.95公里，桥梁段总长约0.65公 里，路基段总长约3公里。道路等级为城市快速路，主线设计速度60公 里/小时，主线车道规模为双向6车道。总投资20亿元，预计2024年建成。
惠州市智慧共享停车系统项目（新开工）。惠州市智慧停车场二期：项目分期实施，在惠州市惠城区惠城区江北 、 桥东、桥西、河南岸等片区 建设22座全自动机械立体停车场或自走式 地下停车场，共计新增6565个公共停车位。惠州市智慧停车场三期：建设30座全自动机械立体停车场或自走式地下 停车场，提供约10000个公共停车位。其中二期预计今年内建成，三期明年内建成。总投资36.72亿元。
鹅城大桥是惠民工程，去年底就已开工。另外金山湖片区的跨江交通网络愈发密集，一、二号桥成为今年的重点建设项目。值得关注的是，南山快速路有望今年开工，而下角南路的下穿隧道还未有具体的开工时间。
惠州机场再扩建，新增11个机位
机场交通工程方面，惠州机场飞行区改造工程（新开工）：
1、紧邻现状民航机坪东侧扩建 6个民航C类机位（其中，5个民航固定机位，1个隔离机位），并对现状1、4号联络道进行盖被处理供民航使用 （含现状平滑），改造相关附属设施。
2、在拟建6个民航C类机位北侧建设导流坪，并在现状东军用机坪东侧还建军用机坪及导流坪。总投资2.33亿元，预计明年内完成。
惠州机场受限于军民两用，因此改扩建难度是非常大的。最先原本要延长600米跑道，在本次的环评建设中未有提及。
以上23个重点交通建设项目计划，整体上还是非常丰富有亮点。遗憾的是此前有规划方案公示的诸多项目未有列入。比如“丰”字交通惠坪高速、惠肇高速全线、惠泽大道快速路、三环路部分路口快速化改造、下角南路下穿隧道，甚至四环路断头路（惠新大道与四环南路连接处）等等。希望在今年的交通工程进展中，这些项目能有突破。
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