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公路路基检测中的“弯沉”主要是检测什么的：
（1）弯沉： 就是反应路基或沥青路面在标准轴载下，路基或沥青路面所产生的最da变形量。因为车辆在路面上行驶，会是路面产生变形，用标准轴载来测量变形量，刚性路面或半刚性路面不测弯沉的。 路基设计交工验收指标是测量路基的回弹模量，就是弯沉，施工质量控制指标是压实度。路基设计指标（回弹模量）与施工控制指标（压实度）在理论上是不统一的，但存在正向关联。路基的回弹模量反映路基承载能力，压实度反映路基填压密实程度。
（2）衡阳14米桥检车出租对于弯沉的检测方法常用的有： 1.贝克曼梁（BB）法：操作简单，但轮胎压力和接地面积较难控制，且标准黄河车较难找； 2.FWD法：快速可靠，但成本较高，缺乏可靠统一的控制标准，施工过程质量难以控制，检测时加载条件与路基工作状况不一致； 3.落球法及贯入杆法（动力触探）：快速方便，适用于细粒土，不适用于粗粒土和填石路基； 4.CBR 值（路基填土选型指标）：现场极少采用，主要用于选择填土土质类型； 5．便携式落锤弯沉仪（PFWD）：携带方便，检测快速，使用成本较低，适用范围广（路基和场地压实，路桥检测公司，粗粒土和细粒土等）
邵阳华南设备租赁有限公司专注于路桥检测，今天说一下在什么情况下需要做路基检测： 弯沉试验是基于高速公路、桥梁隧道等路基施工的控制检测 。一般道路路基层，水稳层，都要做弯沉实验，以便判断路面弯沉值是否符合设计值。 特别是在道路填方一侧最容易出现问题，偏差。影响后续工程质量。 一般道路在某一工段完工后都要做弯沉试验。
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作业高度：14米、16米、18米、20米、22米不等！！