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目前，凌波大桥正在进行中央伸缩缝铺装层改造作业，改造完成后，大桥的使用寿命和行车舒适性将大幅提升。
凌波大桥是洛阳市首座双塔双索面斜拉式大桥，也是丝路大道连接高新区与洛龙区的关键部分，因其大量运用现代科技元素，充满时代气息，又地处洛阳高新技术企业集聚区，所以被赋予“科技之桥”的主题。该桥全长2345米，主桥长1184米，2010年建成通车，上部结构采用最大跨径36米的单箱双室连续梁结构，上下行分离，中部设伸缩缝。
从建成通车到现在，凌波大桥已运行11年。今年，洛阳市城市管理局在为它“体检”时发现，大桥中央伸缩缝出现铺装层老化碎裂、向桥下渗水等病害，于是组织有关单位对伸缩铺装层进行更换改造。
27日上午，洛报融媒记者来到现场看到，改造工程从桥北开始，目前已完成400多米。工人们先把大桥中央分伸缩处的老化铺装层拆除，接着使用TST弹塑体材料进行重新铺装。
现场施工负责人介绍，此前，凌波大桥中央伸缩缝铺装层使用的是普通沥青与石料的混合材料，使用寿命和稳定性能一般，而本次使用的TST弹塑体是一种新型材料，无论是使用寿命，还是弹性、黏结力、稳定性，都要胜出前者。
洛阳市城市管理局有关负责人介绍，为尽量减小对桥面交通影响，改造期间桥面不断行，仅封闭中央伸缩缝两侧各一个车道，施工单位采取分段作业，将整个大桥分为13个施工段，每次导改围挡100米到200米。
据了解，本次改造工程工期60天，计划于今年9月27日前完工，改造完成后，凌波大桥伸缩缝铺装层的渗水问题将得到解决，使用寿命和行车舒适性也将大幅提升。目前该工程正在压茬推进，争取提前完工，为市民出行提供更大便利。
