南宁至广州高速铁路和贵阳至广州高速铁路是广东与广西间已开通运营的两条高铁大通道。那第三条和第四条高铁大通道分别是什么呢？
“施说高铁”笔者认为，广东与广西间第三条高铁大通道是由南宁至合浦高铁、合浦至湛江高铁和湛江至广州高铁构成。
“施说高铁”笔者认为，广东与广西间第四条高铁大通道是由南宁至玉林城际高铁、玉林至江门高铁和江门至深圳高铁构成。
广东与广西间第五条高铁大通道是什么呢？南宁至广州高铁连接了广西壮府首府南宁和广东省会广州；贵阳至广州高铁途经广西壮府境内重要的旅游城市桂林，桂林至广州间拥有多趟直通动车组列车。
广东与广西间第三和四条高铁大通道连接了广西壮府首府南宁和广东省内“双子星”城市广州和深圳。
在广东与广西间四条高铁大通道中，有三条高铁大通道都与广西壮府首府南宁相连接，另外一条高铁大通道与广西壮府境内重要的旅游城市桂林相连接。
“施说高铁”笔者认为，南宁、柳州和桂林是广西壮府境内的“三巨头”城市，南宁和桂林都有直接连通广东省内城市的高速铁路，唯独柳州却没有直接连通广东省内城市的高速铁路，这对柳州显然不公平。
“施说高铁”笔者认为，柳州将迎来重大的利好，因为柳州至广州间将建设柳广客运专线，这意味着柳州也将有直接连通广东省内城市的高速铁路。
当前柳州至广州和深圳间的动车组列车需绕道南广高铁或贵广高铁运行至广深，这直接拉长了柳州至广深间的动车组列车车程。
“施说高铁”笔者认为，柳州至广州客运专线开通运营后，柳州至广州和深圳间的动车组列车将直接经由柳广客专运行，这将大大压缩柳州至广深间的时空距离。
“施说高铁”笔者认为，柳州至广州客运专线开通运营后，成都至广深间的动车组列车可以经由成贵客专、贵南高铁、河池至柳州城际高铁和柳广客运专线运行，这在一定程度上也有利于释放贵广高铁的紧张运能。
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