2017年12月29日上午11时许，焦柳铁路湖南怀化至广西柳州段电气化改造工程在融安新火车站（大乐村望枧屯）破土动工，距离焦柳电气化改造工程动工仪式已经过去快两年的时间，现在融安新站及沿线的改道工程有何新进展呢？新线路是否已经衔接起来了呢？
近日，阿糯去到施工现场，融安新火车站和铁路电气化改造工程与一年多前相比已经有了明显的改变，例如铜鼓桥段、大坡路口段、新站房段等等多处施工点已有明显的变化。
焦柳电气化改造工程铜鼓桥段已经可以看到树立在铁路道路一侧的电线杆（电力机车输送动力的接触网），路基填高，路面已经铺好石渣，施工车辆在上面可以行走自如，道路两侧也已经做好了固定网，新铁路的线路与绕城路几乎呈平行状态。
铁路改道工程大坡路口段的路面还没有铺好，但是道路两边的加固工程和电线杆的安装已经基本完成，大坡路口段的涵洞也已经完工可供车辆通行。
融安新火车站位于融安县大乐村望枧屯附近，距离融安县城不到2公里，现在新站房已经开始围栏打桩基， 整个范围内的地基已经填高，从望枧屯通到绕城路的小路也因为施工而无法行走，这也许就意味着站房进入到实质性施工阶段。
现场的施工正在有条不紊的进行，挖掘机、吊车、拉土车等同时作业，从航拍图能够看出，新火车站站场施工面积非常大，除了站房、站场部分外，也许这里还将建存车场和综合维修基地等。
从新火车站往南走就是铁路改道工程的新寨段，目前能看到这里铁路规划的一部分路线，新铁路需要经过这里的村庄，这里的路段还没有开始动工，整条铁路改道工程也因此还没有完全连接。
焦柳电气化改造工程融安段
融安改线段正线全长8.133公里，其中路基土石方160万方，新建铁路桥3座，新建融安火车站距县城中心仅有2公里，站房面积2960平方米，客运站房及站前广场区域设在融安新站正门前，主站规模为两个站台4条铁路线，均为高铁站台。
焦柳电气化的改造，通俗地来说会使原先不带电的铁路变成带电的，速度也会相应的加快，新铁路的建设使火车站的站台全都建设成高铁站台，使铁路设施升级，也许在不久的将来，融安也能迎来高铁时代。
2018年年初，柳州发改委公布将建设三江至柳州城际铁路，柳州至三江城际铁路线路长225公里，客运专线、双线，速度目标值350公里/小时，时速350，快到飞起来！三柳城际铁路初步线路走向，途经柳城、融安、融水、三江四县，这就是传说中的城际高铁，以后从融安到柳州个把小时将不再是梦！融安新火车站有着独特的地理位置和优势，它与209国道绕城路相邻，与焦柳铁路相交，所以融安要迎来高铁时代必须要多个工程同时进行，既要进行焦柳电气化改线工程，也要进行三柳城际铁路的建设，所以融安新站的建设就显得尤为重要。
如果按照原计划，2020年年底就能建成通车，距离现在还有一年多时间，融安新站的投入建设，不仅将迎来电气化时代，也将彻底结束融安没有高铁和动车的历史，希望此工程能排除一切困难，早日建成通车。
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