2017年12月29日上午11时许，焦柳铁路湖南怀化至广西柳州段电气化改造工程在融安新火车站（大乐村望枧屯）破土动工，距离焦柳电气化改造工程动工仪式已经过去快两年的时间，现在融安新站及沿线的改道工程有何新进展呢？新线路是否已经衔接起来了呢？焦柳电气化改线和融安新火车站有什么联系呢？
焦柳铁路是一条连接焦作市与柳州市的国家Ⅰ级客货共线铁路，线路呈南北走向，串联中国华北、华中和华南地区，也是联系华北、中南地区的一条南北大干线。本次电气化改造的焦柳铁路怀化至柳州段线路全长401.1公里，南宁局集团公司负责其中的268公里线路施工。
整个焦柳线计划2020年全线开通电气化，届时，机车牵引吨位将由3800吨提升至4000吨，对提高铁路运输能力，节约运营成本，加强中南地区与北部湾地区客货交流，增强广西北部湾港口后方集疏运通道能力，促进柳州经济社会发展，提升柳州交通枢纽地位有着重要意义。
融安改线段正线全长8.133公里，其中路基土石方160万方，新建铁路桥3座。
焦柳铁路正在进行电气化改造，改造中将在柳州市融安县内新建融安火车站，这也是此次改造中唯一新建的车站。10月20日，记者从施工单位中铁二十五局集团获悉，融安新站房桩基混凝土浇筑完成，为年底站房主体封顶奠定了坚实基础。
中铁二十五局集团焦柳项目部项目经理张东清介绍，融安站房建筑面积7904.46平方米，共185根钻孔桩。站房位于喀斯特地貌地区，桩基试钻时碰到溶洞、溶槽、涌泥沙等不良地质情况。他们也第一时间联系建设、地勘、设计等相关专业技术人员到现调研。技术人员提出优化施工方案，最终确定钢护筒跟进施工工艺。同时，现场配足人员，实行24小时三班倒轮流施工，提前40天完成了桩基施工任务，大大缩短了施工工期，为今年年底融安车站站房主体结构封顶奠定了坚实基础。
新建融安火车站位于大乐村望枧屯，设在铁路新线至G209国道融安绕城公路之间。主站场规模为两个站台4条铁路线，均为高铁站台。有了给力的基础设施，就不怕动车不来。据悉，三江至柳州城际铁路，也将经过融安。也就是说，不久的将来，融安也将迎来高铁时代。
近日，阿糯发现融安新站的效果图发生了改变，新站又出了新的效果图，我们在新站施工现场也看到了新效果图的张贴。
融安新站工程概况：车站设置到发线4条（含正线），另设存车场1处，存车线4条，设置既有融安车站的站修所1处，设站修线1条，预留1条。设置综合维修工区1处，维修线4条。另设置牵出线1条。本站设计填方67.76万方，设计挖方3679万方。铺新岔20组，站内铺轨8.158Km铺碴2.25万方,融安站房7904.46㎡,第二站台550*12*1.25m,第三站台550*10.5*1.25m，融安站附属房屋2762.42㎡，融安综合维修车间房屋5627.28㎡。
2018年年初，柳州发改委公布将建设三江至柳州城际铁路，柳州至三江城际铁路线路长225公里，客运专线、双线，速度目标值350公里/小时，时速350，快到飞起来！三柳城际铁路初步线路走向，途经柳城、融安、融水、三江四县，这就是传说中的城际高铁，以后从融安到柳州几十分钟将不再是梦！
融安新火车站有着独特的地理位置和优势，它与209国道绕城路相邻，与焦柳铁路相交，所以融安要迎来高铁时代必须要多个工程同时进行，既要进行焦柳电气化改线工程，也要进行三柳城际铁路的建设，所以融安新站的建设就显得尤为重要。
如果按照原计划，2020年年底就能建成通车，距离现在还有一年多时间，融安新站的投入建设，不仅将迎来电气化时代，也将彻底结束融安没有高铁和动车的历史。
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