广西是沿海省区，有三个沿海城市，海岸线是中国沿海省份中最短的，只有一千多公里长。在这些海岸线中已经建成了好几座跨海大桥，其中最长的就是铁山港跨海大桥，是兰海高速公路上的一座跨海大桥，建成近20年了，成为广西沿海通往湛江的主通道。
铁山港跨海大桥位于北海境内，合浦县与广东湛江市交界处，横跨铁山港，与渝湛高速公路、兰海高速公路贯通连接。大桥是在1999年动工兴建，2001年竣工建成通车的，大桥不是很长，全长只有2898米，桥面宽度是26.5米，双向四车道。
铁山港跨海大桥是广西建设最早的一条跨海大桥，也是兰海高速公路第一条跨海大桥。大桥一头连接合浦闸口镇，一头连着合浦白沙镇，贯通着整条兰海高速公路，最后高速公路经过山口镇直达广东湛江地界。
铁山港跨海大桥是广西第一座长度近3公里的跨海大桥，该桥在建设过程中采用了多项新的施工工艺，很多是广西首创的。虽然现在我国兴建的几十公里长的跨海大桥已经有好几座了，不到3公里的铁山港大桥不算什么，但是在广西来说目前还是广西第一长的跨海大桥，过几年等钦州龙门大桥建好后就只能排第二了。
铁山港大桥缩短了广西防城港、钦州、北海这些沿海城市到广东珠江三角洲的陆上交通距离，也成为广东前往东盟各国的重要通道。据说，最初修建兰海高速合浦到山口路段时是计划全部走陆路的，经闸口镇、公馆镇、白沙镇一直到山口镇，没有修建跨海大桥的设想，但是为什么后来要兴建大桥呢？
根据小道消息的说法是这样的，上世纪九十年代的公馆是当时合浦最乱的地方，车匪路霸也比较多，当地民风强悍，征地不好征，后来高速公路只好改道而建，兴建跨海大桥绕过了公馆，直至今日，铁路、高速均与公馆镇无缘，这对公馆的发展有一定影响。
铁山港跨海大已经有近20年历史了，已经是跟不上时代的发展了，准备是旧貌换新颜了。兰海高速广西合浦段正在进行改扩建，计划改为双向8车道，铁山港大桥也是如此，再扩建多一座长4公里的跨海大桥，与现有的大桥一起组成双向8车道的铁山港跨海大桥。
计划到2023年，一条宽阔笔直的8车道跨海大桥将完工通车，铁山港跨海大桥届时将更加雄伟壮观了，让我们一起期待新大桥的落成吧。
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