陆川动车开通后，
方便了陆川人民的出行，
有不少小伙伴私底下在问文地是否会有高铁动车站
下面小编要告诉大家一个好消息
文地高铁可能要来了
近日，有网友咨询湛江市政府“张海高铁”项目进展如何？
2020年5月26日，湛江政府方面给出的回复可谓是“干货满满”，其中提到根据《预可行性研究》，推荐线路由玉林北东侧咽喉接轨引出，经平乐、陆川、文地、廉江，终于遂溪南站，沿线拟设平乐、陆川南、文地西，廉江西等五个车站。
林同志：
您的来信收悉，感谢您对张海高铁的关注！现就您提出的“张海高铁线位走向问题”答复如下：
一、项目前期工作推进情况
张海高铁自北向南连通“八纵八横”高速铁路主通道中的“四纵三横”,衔接了多条快速铁路，构筑粤西、桂东、海南北上便捷通道，有利于贯通南北文化交融，促进沿线旅游业快速有序发展。项目自2016年开始谋划建设，2017年粤湘桂琼四省区曾联合向国家发改委、国铁集团（原铁路总公司）行文恳请将项目纳入《中长期铁路网规划》并在“十三五”期内动工建设，我市（玉林微途注：湛江市）于2018年积极协调了广西自治区将张海高铁（桂林至湛江段）初步列入《北部湾城市群轨道交通规划》。
为争取将张海高铁（含桂林－湛江段）列入《中长期铁路网规划》（修编）及早日开工建设，近年来，我市通过多方努力，积极协调，分别通过拜访国家发改委和国铁集团高层领导，以及利用上级领导莅湛调研和全国“两会”机会，多次请求上级部门支持张海高铁（桂林－湛江段）列入国家相关规划。国家发改委领导表示将结合规划修编对项目建设可行性进一步论证；国家集团领导表示项目推动建设面临的问题较为复杂，将加强张海高铁区线研究。
二、线路初步走向
2018年，广西区发改委委托设计开展了张海高铁（怀化至湛江段）的预可行性研究。在此基础上，为深化玉林至湛江段研究成果，2019年我市委托设计院启动了《张海高铁玉林至湛江段预可行性研究》。根据《预可行性研究》，推荐线路由玉林北东侧咽喉接轨引出，经平乐、陆川、文地、廉江，终于遂溪南站，沿线拟设平乐、陆川南、文地西，廉江西等五个车站。
三、下一步工作计划
目前正处在“十四五”规划前期研究阶段，我局已向省发展改革委提出申请将张海高铁（含桂林－湛江段）纳入国家、和省“十四五”规划。下一步，我们将继续协调广东省发改委、广西区发改委、玉林市政府和南宁局集团，共同争取国家发改委、国铁集团支持将张海高铁项目纳入《中长期铁路网规划》和国家“十四五”规划，推动项目早日实施建设。
再次感谢您对张海高铁的关心和支持。
此复。
湛江市发展和改革局
2020年5月26日
今年两会多位人大代表建言“张海”高铁项目
在十三届全国人大三次会议上，张海高铁（张家界经桂林、玉林、湛江至海口）建设成了不少代表热议的话题。
广西玉林市委书记黄海昆、广西桂林市市长秦春成、广东湛江市市长姜建军等三位全国人大代表联名提出建议，将张海高铁桂林经玉林至湛江段纳入国家“十四五”规划和相关路网规划，争取“十四五”期间开工建设，尽早实现张海高铁项目的全线贯通，各种功能定位尽早发挥作用。湖南等地区的全国人大代表也对此发出强烈呼吁。
5月27日
人民日报海外版刊登了
全国人大代表、广西玉林市委书记黄海昆
关于《加快张海高铁建设》的建言
加快张海高铁建设
全国人大代表、广西玉林市委书记 黄海昆
张海高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中的重要组成部分，是包海通道以东、京广和呼南通道以西的一条南北向的高速客运通道，是广西、海南及粤西地区北上东出便捷通道，也是串联湖南、广西、广东、海南四省（区）众多旅游资源的旅游通道。
建设张海高铁，对于贯彻落实《关于新时代推进西部大开发形成新格局的指导意见》精神，推动中西部地区和北部湾经济区、西部陆海新通道、粤港澳大湾区、海南自贸区（港）深度融合，促进珠江西江经济带、北部湾经济区、泛珠三角等核心区域经济合作发展具有重大意义。
目前，张海高铁张家界至怀化段已开工建设，怀化至桂林段已列入国家中长期铁路网规划，湛江至海口段已开展前期工作，仅剩桂林经玉林至湛江段未纳入国家相关规划，项目还未能实施建设。
建议将张海高铁桂林经玉林至湛江段纳入国家“十四五”规划和相关路网规划，争取“十四五”期间开工建设，尽早实现张海高铁项目的全线贯通，各种功能定位尽早发挥作用。
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