从吴隆高速指挥部获悉，8月1日，吴隆高速沙尾左江特大桥北岸咬合桩拱座基础已顺利完成浇筑，标志着沙尾左江特大桥的主桥拱座基础已全部完成，转向拱座及主桥上部主体施工阶段。
吴隆高速为新建双向四车道高速公路，起于南宁至友谊关高速公路吴圩西枢纽互通，止于南宁至百色高速公路坛洛西枢纽互通，经崇左市扶绥县。
沙尾左江特大桥位于崇左市扶绥县龙头乡，为主跨360米的中承式钢管混凝土提篮拱桥，引桥采用先简支后连续40米预应力混凝土小箱梁。全桥长968.5米，主桥总用钢量约9094吨，全桥拱肋分32个节段制作安装，节段最大吊装重量138.4吨。桥面系格构梁共分29个节段制作安装，节段最大吊装重量150.1吨。
据了解，沙尾左江特大桥引桥，目前已完成沙尾左江特大桥引桥64根桩基础以及对应的墩柱及盖梁结构施工，并完成两岸桥台的承台与肋板结构施工。
截至8月1日，沙尾左江特大桥主桥已完成两岸主墩左、右幅拱座基础及基础横梁施工，当前进行两岸主墩拱座主体施工，设计用钢量约9094吨，累计完成主桥钢结构下料加工3060吨，钢结构采用缆索吊装施工工艺，当前项目已完成两岸塔架80米塔身安装。
吴隆高速是2019年第一批自治区层面统筹推进的重大项目，计划在2021年建成通车。建成后，吴隆路将成为广西西部地区与南宁吴圩国际机场的便捷连接高速公路通道，对加快沿线地区经济社会发展具有十分重要的意义。而沙尾左江特大桥的建成将超越安徽太平湖大桥，成为世界上最大的公路提篮式钢管混凝土拱桥。
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