近日，《新建西宁至成都铁路甘青隧道先期开工工程施工单价承包招标资格预审公告》正式发布。记者了解到，这个超级隧道全长22.38公里，本次先期开工段落位于青海黄南州和甘肃夏河县境内，项目计划2020年10月1日开工，2028年3月31日竣工，工期长达90个月。
建设总工期7.5年 四川段已于3月开工
西宁成都铁路线路全长836.5公里，其中利用在建成兰铁路307.75公里，新建线路长度502.5公里。该线路为I级国铁双线，旅客列车设计行车时速200公里，在郎木寺至红原段可达250公里/小时。项目估算总投资814.9亿元，建设总工期7.5年。
3月5日，四川省境内郎木寺至黄胜关率先开工建设，该段线路全长约173公里，估算总投资约215亿元。8月，青海省发改委官网发布消息，西宁至成都铁路青海省境内开工建设前各项工作基本准备就绪，拟于近期开工建设。
作为兰（西）广高铁通道的重要组成部分，西宁至成都铁路纵跨青海、甘肃、四川三省区，线路自西宁枢纽海东西站引出，先后经青海省海东市、黄南藏族自治州，甘肃省甘南藏族自治州，四川省阿坝藏族羌族自治州后，在黄胜关站与在建中的成兰铁路接轨，共线引入成都枢纽。
全线桥隧比达80% 穿越4个国家级自然保护区
在四川段开工启动仪式上，西宁至成都铁路总体设计师、铁一院高级工程师段荣成介绍，西成铁路全线桥隧比高达80%，途经盆地、高原、河谷、山区及十条大断裂，而且新建项目中65%在海拔3000米以上，沿线还要经过4个国家级自然保护区、1个省级和2个县级自然保护区，地质条件极为复杂，生态保护责任重大。
为此，设计者一方面采取架设桥梁、加大基柱深度等方式，解决了地质发育不良或跨越沼泽等问题，另一方面采取以桥代路、植被定期保养等方式，加强了对自然保护区的绕避和保护。
成都到西宁4.5小时 比目前省时一半
新建西宁至成都铁路位于青海、甘肃、四川三省交界地区，是中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道兰（西）广通道的重要组成部分。
全线建成后，从成都出发仅需4.5小时即可抵达西宁，较目前省时一半，还可乘坐动车前往花湖、若尔盖、郎木寺等四川省著名旅游景点。
此外，线路向北将通过兰新高铁、兰青铁路等铁路干线联通新疆、青海等西部地区，向南经成昆、成贵、成渝和贵广等快速铁路通往西南、华南及北部湾地区，将构建西北地区连接西南、沟通华南重要铁路通道和西宁（兰州）至成都便捷通道，对加强兰西城市群和成渝城市群联系，促进沿线地区脱贫攻坚和经济社会发展具有重要意义。
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