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南玉高铁榃羌大桥开始架梁

作者:桥检车租赁公司文员 来源: 日期:2021/6/8 9:08:21 人气:5 评论:0

  6月5日,由中铁十四局集团承建的南(宁)到玉(林)高铁2标榃羌大桥开始架梁,项目建设取得新进展。

  运架梁施工中,建设者在业内首次应用高铁搬运梁机胎压监测系统,56条轮胎胎压检测由2小时缩至2分钟。同时,在全线首次应用超低位过隧运梁车,并结合架桥机机臂水平监测调平装置等手段保障施工安全、提高施工效率。

  据项目架梁技术负责人介绍,超低位过隧运梁车运载量达到了1000吨,运梁时梁体底面离地面仅1.4米,同时机身配备激光面阵传感器,实现了隧道内自动驾驶,解决了以往设备过隧难的问题,应对桥隧频繁转换将更加灵活高效。

  南玉高铁是广西自主投资建设的第一条时速350公里的高速铁路,属于规划建设南宁至深圳高速铁路的广西辖区路段,连接北部湾城市群与桂东南城镇群,是广西“一环五纵五横”干线铁路网的重要组成部分。线路自西起于南宁东站,向东经南宁市青秀区、横县、贵港市港南区,玉林市兴业县、玉州区、北流市,止于玉林市玉林北站,正线全长约193.31公里,共设6座车站。

  由中铁十四局集团承建的全线控制性工程六律邕江特大桥,主跨320米,是国内在建时速350公里无砟高速铁路最大跨径钢箱混凝土部分矮塔斜拉桥。

  目前,六律邕江特大桥主桥17号墩设计24根桩基已完成20根施工,计划6月底全部完成后进行承台施工。主桥18号墩塔柱总高115米,分22节段,已完成3节段13.9米,第4节段塔柱正在施工,计划2021年12月底完成18号墩塔柱施工。

  项目建成通车后,南宁到玉林的铁路运行时间将由2小时5分缩短至42分钟,结束广西最大侨乡——玉林市没有高速铁路的历史,为加快广西全面对接融入粤港澳大湾区建设,构建“南向、北联、东融、西合”开放新格局迈出关键步伐。

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