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11月21日凌晨，随着最后一立方米灌浆料浇筑满E27管节端钢壳，保利长大深中通道S08合同段顺利完成E27标准管节浇筑工作。该管节也是深中通道沉管隧道浇筑量最大的管节。
深中通道项目是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的工程。该项目沉管隧道长6.8公里，共由32节沉管管节和1个最终接头组成，是世界首例双向八车道钢壳混凝土沉管隧道。
此次预制的E27管节是深中通道沉管隧道东端第6个管节。该管节长165米、高10.6米、宽46米，采用“矩形双层钢壳+内部填充高流动自密实混凝土”的复合结构。其中浇筑自密实混凝土约2.93万立方米。保利长大深中通道S08合同段项目经理吴旭东介绍，E27管节是深中通道沉管隧道浇筑混凝土量最大、隔仓最多的一节管节，浇筑完成后重量约8万吨，其排水量相当于一艘中型航空母舰。
据悉，E27管节预制仅用29天完成，有力地保证了施工计划进度。吴旭东介绍，为保障连续作业安全、有序进行，项目部优化浇筑班组人员配置，执行轮班工作交接制，分8个浇筑小组实行轮班施工，加上后勤近200人参与此次浇筑施工。E27管节分4个浇筑点开展预制施工，共计投入7套浇筑设备。
从广东省交通集团获悉，目前深中通道各项建设稳步推进。项目中的伶仃洋大桥、中山大桥已转入上部结构施工阶段；东、西人工岛建设有序开展；E29管节浮运沉放安装工作正在筹备中，建设单位力争赶超在春节前完成E26管节预制工作，为深中通道早日通车夯实基础。
