5月29日11时08分，随着首片长30.621米、重103吨的预制箱梁精准落位，由中铁二十五局承建的莞番高速7A标莞樟路一号特大桥进入架梁施工阶段。
广东省重点项目莞番高速公路是广东省内一条东西横向的高速公路，途经沙田、厚街、大岭山、寮步、松山湖、大朗、东坑、横沥、常平、谢岗、桥头等11个镇(园区)，全长64.48公里，项目分三期建设。由中铁二十五局承建的莞番高速第7A合同段为莞番高速公路第三期工程，施工区域为东坑镇至寮步镇段，全长2.78公里，设计时速100公里每小时，含桥梁3座、隧道1座，桥隧比100%，共制、运、架870片箱梁。
“莞樟路一号特大桥全长1187.85米，需架设384片箱梁。此次箱梁架设工点位于该桥左线4#墩至5#墩之间，毗邻项目下沉式隧道工点入口，且与东莞市最繁忙的交通主干道莞樟路仅一墙之隔，施工场地极为有限，施工与城市道路上运梁安全隐患较大。”项目负责人李凯介绍。
为此，施工方中铁二十五局精心组织，做足前期准备工作，针对运梁线路长，路况复杂，项目制定周密的运梁方案，反复研究运梁路线，开展实地模拟，并报业主审批通过；会同地方政府部门对莞樟路进行交通管制；项目专职安全员全程跟车押运，确保了箱梁顺利运抵施工现场。施工前，项目安质部严格检查吊机工况及操作人员的相关证件，开展吊装作业安全教育及技术交底。在架梁过程中，设立专人专岗盯控安全事项，筑牢安全生产防线，确保首架顺利完成。
据介绍，莞番高速公路全线建成通车后，将结束东莞的东坑镇、横沥镇等镇之间以及与珠江西岸地区、惠州市之间没有快速便捷的直达高速公路的历史，东莞沙田镇与桥头镇之间的行车时间将从目前近2小时缩短至约35分钟，可节省一个半小时左右。
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