2月9日，由中国中铁（上海）投资集团有限公司投资，中铁四局集团有限公司承建的宁马城际铁路全线首孔箱梁成功架设，这标志着宁马城际铁路顺利进入桥梁上部施工阶段。
宁（南京）马（鞍山）城际铁路起自南京西善桥站，终至马鞍山当涂南站，全长约54.23公里，共设站16座，串联南京板桥新城、江宁滨江新城，马鞍山慈湖高新区、花山区、雨山区、当涂东部新城等区域。施工内容包含土建、机电设备系统、全线综合工程等。
此次架设的箱梁位于安徽省马鞍山市雨山区，箱梁全长34.9米，重610吨。为确保架设任务完成，项目部不断优化施工方案，完善运架设备拼装场地载重检算，开展提、运、架设备安拆方案专家评审论证、方案报批等工作，为首孔箱梁成功架设奠定了基础。
“施工中，我们投入了JQBS1100型架桥机，该设备整机可架设24米至40米之间标准和非标准箱梁，可在半径800米及以上曲线和30‰的大坡道上架设箱梁，满足宁马城际铁路二十余种桥梁工况下的箱梁架设需求，确保了我们架梁工作安全、高效推进。”中铁四局宁马城际铁路（马鞍山段）铺架分部经理文炜介绍。
宁（南京）马（鞍山）城际铁路是马鞍山市推动宁马同城化的战略性先导工程。建成通车后，马鞍山市与南京市中心城区仅需30分钟即可互通互达。
