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随着主塔封顶这一里程碑节点的完成，墨水河大桥建设项目向2022年6月竣工又迈出坚实一步。11月24日，位于青岛城阳区长江路北延工程——墨水河大桥项目主桥钢塔封顶，标志着工程建设迈入新阶段。据悉，该工程由中铁建工集团施工，2021年3月底正式开工，截至目前，桥梁下部结构已全部完成，钢箱梁吊装完成50%。
据了解，墨水河大桥为长江路跨越墨水河段，大桥全长313米，标准段宽度39.5米，双向六车道，城市主干路，桥梁结构形式为（35+30）米预应力混凝土现浇箱梁+（2×90）米钢结构斜拉桥+（27+36）米预应力混凝土现浇箱梁，其中，主桥为2×90米钢结构独塔双跨单索面斜拉桥，塔高48.6米，主梁采用分离式钢结构箱梁，拉索采用36根钢丝索，塔梁墩固结体系。钢塔沿高度方向共分为10个节段，最大节段长12米。自开工以来，项目团队针对水中墩施工、高支模、大型钢结构吊装、主塔空间垂直度控制及斜拉索空间定位及张拉等施工重难点，详细策划，精心组织，深化设计，对方案优化比选，多次组织专家论证，形成发明专利3项，实用新型专利1项，工法2篇，通过科技创新与应用，保证工程安全高效、保质保量顺利实施。
墨水河大桥建成后，对于缓解区域交通压力意义重大。据悉，该项目是青岛市城阳区首座钢结构斜拉桥，作为长江路全线贯通重要节点工程，北通正阳路，南延环湾路，对分流正阳路、双元路交通具有重要作用，将有效地推动区域社会经济可持续发展。