桥梁检测车的安全隐患来源可以分成六大类:交通安全隐患、作业时倾覆隐患、作业时雷电隐患、作业时外围电场电击隐患、作业时碰撞隐患、高空作业人员安全隐患。
作业时雷电隐患
春夏两季或者山区多有雷电发生，桥检车操作员应当随时观察天气变化，发现乌云来袭，立刻停止作业。作业期间每天关注当地天气预报情况，掌握天气状况及风速。
作业时外围电击隐患
作业区域内常常出现电力线路密布，根据电力强弱不同，分为高压电(钢塔架设)和民用电(水泥柱架设)。无论何种类型桥检车均不得靠近，接触。与高压电线应当保持20米以上的水平距离;与民用电线应当保持5米以上的水平距离，车辆展开作业前，应提前观察检测区域内的电力线路分布情况(横跨桥梁的，平行桥梁的，下穿桥梁的)。施放和移动过程中确保安全距离，不得接近和触碰。
交通安全隐患
交通安全隐患包括行车时的交通安全隐患和作业时的交通安全隐患，行车时的交通安全隐患主要来自于疲劳驾驶，感觉疲劳时一定要进服务区休息，不能强撑继续行驶，由于桥检车自重重、车身长、高度高的特点，还要考虑过弯的速度及角度，不可进行高速急弯。无论是在行车或者作业时，驾驶人员一定牢记限高和限载标记，无限高或限载标记处，需要操作员下车指挥车辆缓慢通过，倒车时，也应当由操作员下车指挥完成。作业时的交通安全，是指租用方必须在作业区域内为桥检车办理作业手续并按照高速公路、普通公路停车作业的规定为其提供作业安全防护，夜间作业时提供足够的照明以保证桥检车作业安全。
作业时倾覆隐患
作业时倾覆隐患来源三处：负重(主要是桥架上的人员和物品)、风速、作业区域的平整度和弯度。工作平台上的最大极限负重为800Kg，工作平台前端最大承载为400Kg，风速超过7级(局部阵风除外)严禁作业。作业区域是急弯度或者不水平桥梁，严禁作业。
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