滨海大道城子铁路桥东的滨海大道上，反光锥隔离出施工区域，工人们正在路面上涂画交通标线；在与沟北路的交界处，新埋的排水管道上已满填石粉，工人们顶着烈日在破挖的路面上修补沥青；道路两侧，彩色的人行道砖即将铺设完成；不远处的绿化带里，100多名园林工人分成数组，忙着疏土、护坡、植树、栽苗、浇水……
“为了赶抢工期，200多人在现场交叉作业。当前的主要任务是完成绿化工程和人行道施工。”威海广安城投项目经理夏冬介绍，项目5月1日启动，施工人员克服物料运输受限、汛期作业等困难，奋战94天，完成滨海大道铁路桥交叉口改造工程。
改造工程竣工，市民们更关心铁路桥涵洞能否承受连续降雨的考验。据了解，改造后滨海大道的最低点在铁路桥西。由于滨海大道道路标高比海埠路低23cm，相较周边，城子铁路桥路段属低洼地势。为缓解道路雨水径流形成，保证桥下车辆过路安全，从老虎山山顶起，到城子铁路桥西侧，施工方共设置了四道截排水设施，把从山坡上流下来的水提前分流到沿线的排水设施里。其中，滨海大道南侧水系经过城子水库、五洲太阳城东侧水塘向西，通过海埠路和华发新天地入海；滨海大道北侧水系通过沟北路、金地房地产南，通过海埠路和华发新天地北侧入海。
穿过城子铁路桥，滨海大道路南一棵老槐树特别亮眼。威海艺苑园林绿化有限公司经理刘泰麟介绍，这是一棵树龄超过300年的国槐。老槐树下，随坡就势浇砌了两层树池挡墙，挡墙外围遍植翠竹，形成一道独特的组团景观。
“从进场到完工，绿化工期共两周时间。这次的绿化工程，除了道路的绿化配套，古树保护是我们重点打造的部分。”刘泰麟介绍，古树原来离路边有段距离，道路加宽以后，上下高差变大，古树如临断崖。为了护坡固土，施工方在底部先砌了一道高墙，后对原有的树池挡墙重新加砌，外围种植翠竹、红叶石楠球、马鞭草等植被，改善古树周边的生态微环境。在道路绿化上，兼顾功能性与美观性，营造层次分明、丰富多彩的生态景观植物群落。
“在城市改造过程中，我们的精致底色不能丢。下一步，我们还会对桥梁主体进行亮化提升。”威海经开区建设局市政建设管理科副科长李小芹介绍，第二届中韩（山东）进品商品博览会8月5日到7日在威海国际经贸交流中心举行，为了保证道路畅行，滨海大道城子铁路桥段已经实现全面通车。此路段通车后，将极大地提高市民的出行效率，缓解区域拥堵。
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