4月21日，随着1000吨浮吊精准对位，中铁大桥局承建的珠海金海大桥首台750吨架梁吊机(自重345吨)整机吊装转场完成，为金海大桥第二轮标准钢箱梁架设奠定了基础。
首台架梁吊机自26号墩大里程侧，整机吊装转场至29号墩小里程侧，先后经过桥面整机旋转180度、过磨刀门水道天然气管道及航道等主要环节，安全到达鹤洲侧29号墩并准确就位，至此，金海大桥正式进入第二轮钢箱梁架设阶段。计划4月22、23日两天将第二、三台750吨架梁吊机转场至28号墩，形成第二轮钢箱梁架设高潮。第二轮标准钢箱梁18片，预计7月完成架设任务。
金海大桥是珠三角入海口上建设的第一座公铁两用大桥，主桥为挑臂式钢箱梁多塔(4塔)公铁同层斜拉桥，桥长1369米，桥跨布置为(58.5+116+3×340+116+58.5)米；桥宽49.6米，中间通行双线160公里每小时城际铁路，同层左右两侧通行六车道100公里每小时高速公路。是世界首座公铁同层多塔斜拉桥，也是目前世界上最宽公铁两用斜拉桥。
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