5月31日下午，随着最后一车沥青混凝土摊铺完成，玉湛高速（广西段）主线顺利完成全部路面施工，标志着玉湛高速（广西段）主线沥青路面全幅贯通，为该项目交工验收打下良好基础，玉湛高速（广西段）通车运营进入倒计时。
直击主线路面摊铺“最后一公里”
5月31日8时30分，在玉湛高速路面工区施工人员带领下，记者来到位于陆川县马坡镇的玉湛高速大南收费站施工现场，这里是玉湛高速（广西段）主线沥青摊铺的“最后一公里”。
烈日下的施工现场， 多辆大型沥青混凝土摊铺机械、碾压设备勾勒出一幅紧张作业的画卷。高达160多度的滚烫沥青混凝土，让施工人员如坐火炉，在热浪包围下大汗淋漓；大型运料车在料场与现场来回穿梭；压路机紧随摊铺机械，反复压实路面。
记者踏进浇筑不久的路面上，一股热浪立刻穿透鞋底钻了进来，不难想象，酷热下施工人员的艰辛。
“工人每天顶着烈日作业，衣服都是湿了又干，干了又湿。”玉湛高速（广西段）路面工区生产副经理宋纯雪告诉记者，为严防中暑，做好安全生产工作，路面工区在现场准备了应急药物，积极与当地医院联动，一旦发现有工人中暑，马上送往当地医院医治。
14时20分许，一阵雷阵雨的到来，令施工现场更倍感闷热。停雨后，现场马上组织恢复施工。
19时许，随着最后一车沥青混凝土摊铺完成，玉湛高速（广西段）主线顺利完成路面施工。“玉湛高速（广西段）主线沥青摊铺完成！”现场，施工人员兴奋欢呼起来。
路面沥青摊铺作业历时8个月
据介绍，玉湛高速（广西段）路面工区于2018年9月进场施工，2019年9月开始路面摊铺作业。经过路面工区建设者长达8个多月的昼夜鏖战，玉湛高速（广西段）主线路面施工顺利完成，向通车运营又迈进了一大步。
“今年受疫情影响，复工比原计划晚了一个多月。” 宋纯雪告诉记者，为了最大限度减少疫情和雨季对施工的影响，抢抓有效工期，路面工区持续加大人力、设备投入，力争路面工程如期交付。
“我们路面工区施工最高峰时，工人达130多人、近80台（辆）机械设备多点同时施工，单日最高摊铺量1万吨以上。” 宋纯雪介绍，今年是玉湛高速（广西段）收官之年，路面施工作业面临着点多、面广、交叉作业多、雨季长等困难，“进入雨季后，有效作业时间不多，我们实行‘大班制’排班，机械不停歇、工人正常轮休的方式，最大限度抢抓有效工期。”
工期紧、压力大，为了确保路面施工质量，项目建设方在3个拌合站配备了充足的试验检测人员，严格把控原材料质量；同时，安排了前、后场两个试验小组，根据验标规范和设计要求，对路面进行检测，并在施工现场配足施工员、质量员进行盯控，紧跟路面施工；此外，项目建设方密切关注气象信息，严禁冒雨施工，确保全线路面施工质量。
“下一步，就是对部分小段连接线进行收边扫尾施工，配合好项目部及业主做好项目验收工作。” 宋纯雪介绍。
通车运营进入倒计时
据了解，玉湛高速（广西段）路基、桥梁、涵洞等工程已基本完成。5月16日，广西玉湛高速公路顺利通过自治区质量监测鉴定中心的交工质量初次核验。“目前正在对高速公路剩余的交安、机电、绿化、房建以及路面等工程进行最后收尾施工。我们计划在6月中旬，组织相关部门对玉湛高速（广西段）进行再次核验，力争在6月底建成通车。” 玉湛高速（广西段）工程部部长张礼告诉记者。
另外，目前已开始部分场站机电收费设施的单点调试，6月5日开始各收费系统的联调联试，计划6月中旬完成联调联试，并与自治区高速公路管理局联网对接成功后，实现通车运营收费。
针对网友关心的通车后如何开车驶上玉湛高速主线的问题，张礼介绍，玉湛高速（广西段）设置有大南收费站、陆川北收费站、陆川南收费站、乌石收费站、良田收费站、文地收费站等6个收费站，市民可从这6个收费站进出玉湛高速。其中，位于陆川县马坡镇靖东村的大南收费站，是玉湛高速（广西段）的主线收费站。此外，玉林城区市民亦可选择从高速公路玉林南出口进入玉铁高速，在马坡枢纽经过匝道进入玉湛高速主线。
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