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西岸开挖,钢结构制作准备工作全面开启!青城大桥最新建设进度来了!

作者:桥检车租赁公司小编 来源: 日期:2023/2/24 11:03:08 人气:102 评论:0

  冲刺首季度“开门红”时不我待,推动高质量发展刻不容缓。目前,都江堰市重点交通项目——青城大桥主体工程建设正开足马力拼进度。让我们跟随记者一起到项目现场,看看都有哪些最新建设进展。

  今汛期前完成青城大桥主体工程

  2月23日上午10点,记者走进位于金马河西蜀塔下的青城大桥主体工程西岸施工现场。呈现在眼前的是100多名施工人员、10余辆施工机械车辆来回穿梭于东、西岸各个作业面的火热建设景象。

  据都投集团下属兴市集团工程部副经理徐元介绍,开年复工后,项目建设就按照预定目标在稳步推进。“进展一切正常,我们现在是东、西岸同时施工。一边要把东岸围堰拆除,一边要填筑西岸围堰。同时,西岸支墩建设基础开挖也启动了。”

  徐元告诉记者,按照工程建设进度安排,在今年4月30日前,西岸5排10组临时支墩将建完。“我们务必会赶在汛期到来之前,完成青城大桥主体工程建设。共涉及在河道内安装的9排18组临时支墩。”据了解,这些支墩间距36米,安装支墩的目的正是为了便于在其上安装顶推系统。“临时支墩浇筑起来后,我们会焊接吊装钢结构箱梁节段,完成全桥箱梁安装。然后再在钢梁上安装提升段钢拱肋支架、提升索塔、风撑。这样桥梁就大体成型了。”

  据徐元介绍,因为是涉河作业,尽管已经填筑了围堰,但临时支墩的浇筑仍面临河床渗水等难题,“金马河随时都在过水,所以一边过水,一边施工,难度极大,也给我们的施工造成了很多不可控因素。尽管如此,我们会精心计划组织施工,规避汛期及日常过水对涉河作业的影响。”

  全面开启下承式钢结构制作准备工作

  采访中,记者了解到,根据水上活动的要求,青城大桥一跨跨越金马河,桥梁跨径336米,桥宽40~47米,是目前世界最大跨度的平行吊索下承式简支系杆拱桥。作为一座特大型的下沉式钢结构拱桥,青城大桥用钢量达1.3万吨,其核心工作领域正是在钢结构的生产环节,而该项工程的周期也是最长。

  目前,青城大桥钢结构制作的准备工作已全面开启。就在本月21日,由都江堰市发改局、交通局、兴市集团、上海建工集团和项目监理单位、咨询公司相关负责人共同组成的考察小组就对项目施工总承包单位(上海建工集团)拟确定的钢结构制作生产厂家进行实地考察。“这次我们考察小组重点对企业资质、规模、生产管理能力及业绩,包括他们的月产能、厂房面积、切割制孔等技术装备、特殊作业人员水平和数量等内容进行了详细考察。”据徐元介绍,此次考察也标志着下承式钢结构制作准备工作正式开启。

  据悉,待4月30日临时支墩全部建成后,东西岸围堰拆除,整个汛期的工作重点变为下承式钢结构制作和两岸承台建设的准备。徐元说:“我们会加快推进、尽快实现桥梁钢结构制造,待第一批钢箱梁发货运抵现场后,我们就开始着手开展拼装及顶推施工。”

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